Selon le JNIM, c’est en représailles à l’interdiction par les autorités maliennes de la vente de carburant hors stations en milieu rural, où le carburant est transporté dans des jerricanes pour être vendu ensuite. La mesure avait pour but d’assécher les moyens d’approvisionnement des jihadistes, selon les autorités.

Malgré les escortes de l’armée malienne, plusieurs camions ont été incendiés, des chauffeurs et militaires tués ou enlevés dans des embuscades jihadistes.

Le JNIM “cherche ainsi à asphyxier (la capitale malienne) Bamako en coupant ses artères logistiques”, analysait fin septembre le think tank Timbuktu Institute, basé à Dakar.

– Stock de sécurité “épuisé” –

Après un mois de blocus jihadiste, le stock de sécurité de l’Office national des produits pétroliers (ONAP), censé couvrir trois jours de consommation nationale, est désormais “épuisé”, car déjà injecté dans le circuit de distribution, indique l’organisme.

“La semaine dernière, une dizaine de citernes ont été brûlées sur la route de la Côte d’Ivoire. Cela a joué énormément sur nos prévisions. A ce jour, nous n’avons aucune visibilité sur la fin de la pénurie et sur l’approvisionnement correcte du pays”, ajoute l’ONAP.

Bamako, capitale jadis épargnée par la pénurie grâce à son rang prioritaire dans l’approvisionnement, est désormais touchée comme l’intérieur du pays, où la pénurie frappe depuis quelques jours.

“Nous avons clairement fait savoir aux autorités que nous ne pouvons pas garantir la fourniture dans les régions. La priorité c’est vraiment Bamako et les usagers”, déclare un responsable du groupement des professionnels du pétrole.

Depuis lundi, de longues files de voitures et de motocyclistes et des attroupements d’usagers munis de jerricanes sont visibles devant les quelques stations encore ouvertes dans la capitale malienne.

“Hier (lundi), j’ai passé toute l’après-midi dans les files d’attente pour ne rien trouver. Ce matin, je ne peux malheureusement pas sortir pour faire des livraisons”, témoigne un conducteur de tricycle.

“Depuis lundi, j’ai eu toutes les difficultés du monde. J’ai dû pousser ma moto du quartier Djicoroni à Badalabougou, environ neuf kilomètres, sans jamais avoir de carburant”, explique un autre.

Selon le groupement des professionnels du pétrole, “le carburant va arriver au compte-goutte”, car les “citernes ne peuvent prendre le départ que sur autorisation des escortes militaires”, non régulières et toujours attaquées.

Des véhicules font la queue pour faire le plein d’essence dans une station-service à Bamako, le 7 octobre 2025. Depuis septembre, le Groupe de soutien à l’islam et aux musulmans (JNIM), affilié à Al-Qaïda, prend pour cible les camions-citernes, en particulier ceux en provenance du Sénégal et de Côte d’Ivoire, par lesquels transitent la majorité des marchandises importées au Mali. Malgré l’escorte de l’armée malienne, plusieurs camions ont été incendiés et des chauffeurs et des soldats ont été tués ou kidnappés lors d’embuscades djihadistes. (Photo AFP)

– “Fourniture du courant à l’arrêt” –

La pénurie exacerbe les graves coupures d’électricité récurrentes qui plombent l’économie malienne depuis cinq ans, l’énergie du pays étant essentiellement thermique.

De 19 heures par jour, la fourniture d’électricité a été ramenée à six heures par endroit “pour permettre aux pétroliers de servir en premier les stations essence”, déclare un responsable de la société Energie du Mali.

“Dans certaines villes de l’intérieur, la fourniture du courant est à l’arrêt, faute de carburant pour nos groupes. A Bamako, nous fournissons du courant seulement 6 heures par jour”, ajoute-t-il.

“Nous n’avons pas d’électricité depuis plus de deux semaines à San”, affirme un habitant de cette ville au sud-ouest du Mali.

“Avant, ma glacière restait froide toute la journée. Maintenant, avec les coupures d’électricité qui peuvent durer 20 heures, mon stock de poissons pourrit (…). Mon commerce est en train de mourir”, déplore une vendeuse à Mopti (centre).

A Ségou (centre), “pour avoir du carburant, il faut aller faire la queue tôt le matin à six heures pour espérer en avoir à 15 heures”, témoigne un habitant.

Le parquet général de la Cour d’appel de Bamako dit avoir constaté que “certains individus mal intentionnés se livrent à des spéculations injustifiées et des surrenchères illicites” sur les prix des produits pétroliers, dans un communiqué mercredi soir.

Il ordonne à tous les procureurs du pays de “sévir avec la dernière énergie” contre ces pratiques et la “diffusion d’informations tendancieuses” sur la situation.

Depuis lundi, le gaz butane est aussi difficile à obtenir à Bamako, selon des témoignages sur les réseaux sociaux.

Face à la pénurie, la junte – au pouvoir depuis deux coups d’Etat en 2020 et 2021 – a prolongé mardi des missions d’escorte de camions et de contrôle des prix dans les stations.

“Ce n’est que passager, dans les prochains jours la situation s’améliorera”, a assuré à la presse Soumaïla Djitteye, directeur général adjoint du Commerce.

Mi-septembre, le Premier ministre malien Abdoulaye Maïga a assuré aux professionnels du pétrole: “Même s’il faut aller chercher le carburant à pied avec des cuillères, nous allons le faire. Nous n’avons pas d’autres choix.”

Depuis 2012, le Mali fait face à une crise sécuritaire nourrie notamment par les violences du JNIM et de l’Etat islamique au Sahel.

Humaniterre avec AFP